2009年4月8日下午，成都市青白江区区委孙书记率区委几位常委和政府相关部门负责人一行13人来闽考察，先是风尘仆仆抵达厦门，原定9日一同到福州与福建华亚集团有限公司洽谈投资项目。遗憾的是因为临时变动，孙书记不得不先期赶回成都，指派万区长率成都国际集装箱物流园区管委会欧主任等4人代表青白江区方面于次日下午到达长乐市，先是考察了华亚集团全资的子公司长乐市华亚纺织有限公司年产30万锭的厂房和设备，接着又到华亚集团投巨资参股的福建鑫海冶金有限公司参观考察，后再到福州华亚集团总部，就华亚集团拟在成都青白江区投资建设“中国西部国际钢材物流港”事宜进行详细的交流磋商。
    华亚集团许长球董事长、郑志杰副董事长、集团投资总监朱大伟博士，以及CBD规划建设合作伙伴等有关领导亲自热情接待了成都青白江区政府的客人一行。双方在一片融洽和谐的气氛中对物流园区项目进行了交流和讨论。
    朱博士首先代表华亚集团向青白江区政府有关领导从“中国西部国际钢材物流港”投资计划的背景、物流港的构成和运行架构、建设计划、效益估算、对双方的意义等方面进行详细介绍，并就华亚集团目前已从事的钢材物流业，以及本项目的投资计划等情况作了简要介绍；接着再将青白江区政府规划出作为散货物流园范围中的部分面积，结合华亚集团拟将投资项目规划建设成钢材物流加工区、钢材回收区、综合仓储区、展销区、多式联运配载区、加油站、车辆维修站、停车场、商住区、物流CBD等功能性区域的设想进行了介绍。并承诺华亚集团所投资建设的“中国西部国际钢材物流港”，是以交易与物流一体化信息系统为运行平台，提供完整的钢材供应链服务，起到规范交易、降低成本、完善服务，有利于成都乃至周边地区钢材市场的整合提升，带动并促进与物流业有关的其他项目或其他业态的兴起。
    万区长认真听取了我方投资计划后并提出三点建议。首先，从节约用地方面角度考虑，可以先规划部分用地，并在协议中约定在临近区域预留出部分土地面积，在2至3年再给华亚集团，这样更适应当前市场形势；其次，项目用地的地价可以按照工业用地的价格进行交易；第三，希望整个物流区域能形成包括钢铁业在内、其他多行业齐头并进百花争艳的业态格局。
    朱博士表示完全尊重并认真采纳青白江区方面的建议，对于项目用地面积的大小问题，立即与设计院方面进一步详细沟通物流港的建设规模后再确定，华亚集团对本项目的定位是按机场的模式来建立物流园并打造成五星级标准，以提升整个区域的价值。
    许长球董事长郑重表示，这次华亚集团拼全力投建钢材物流港这一大项目，是华亚集团应对国际金融危机所采取整合集团产业、破旧立新、转型突破的重大举措，也是华亚集团顺应经济形势的一项重大决策。从地理位置上看，5.12特大地震灾后重建工程，使四川的建筑钢材需求急剧升温；从经济基本面上看，政府4万亿投资中有80%以上涉及到建材业，以及钢铁、物流产业调整和振兴规划的相继出台并实施，使两行业的交互联动也将成为未来区域物流的发展重点。因此，华亚集团一定要做好这个项目。
    4月10日上午，青白江区政府考察团一行圆满结束考察交流任务，顺利返回成都。